Олигархия

Ferrari добилась невероятных успехов, практически сравнявшись с Apple (NASDAQ: Apple [AAPL]) по марже прибыли, — на фоне высокого спроса на дорогой суперкар LaFerrari Aperta стоимостью 2,1 млн долларов.

Показатель маржи редко бывает двузначным, но в I квартале 2017 Ferrari сумела повысить его до отметки 29,5% — по сравнению с 26,3% годом ранее. Это сравнимо с маржей в 31,6% у Apple и 36,5% у производителя предметов роскоши Hermes.

РЖД планирует к концу года разместить пилотный выпуск "вечных" (бессрочных) облигаций на 10-15 млрд руб., заявил старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов. По международным стандартам отчетности в прошлом году "РЖД" получили больше десяти миллиардов рублей. За тот же период доходы компании увеличились более чем на семь процентов. Итог: 2,133 трлн рублей. Правда, больше стали и операционные расходы.

Отличным решением в этой ситуации становится такой финансовый инструмент как лизинг. Благодаря его использованию компания может обновить парк оборудования, получить в пользование инновационную высокопроизводительную технику для строительства и ремонта дорог, приобрести легковой или грузовой транспорт любой марки и даже организовать собственный автопарк без изъятия финансовых средств из оборота. Важно, что применение этого инструмента позволяет абсолютно законно экономить на налогах.

Tesla (NASDAQ: Tesla [TSLA]) выпустит обыкновенные акции на 250 млн долларов и конвертируемые старшие ноты с погашением в 2022 году на 750 млн долларов. Кроме того, андеррайтеры могут за 30 дней приобрести еще по 15% обоих выпусков, сообщает компания. Таким образом, в целом Tesla собирается привлечь 1,15 млрд долларов. Гендиректор компании Илон Маск купит новых обыкновенных акций на 25 млн долларов.

Ford (NYSE: Ford Motor Company [F]) инвестирует 1 млрд долларов в стартап по разработке беспилотных автомобилей Argo AI. Результатом сотрудничества двух компаний должно стать создание полностью автономных машин от Ford к 2021 году, сообщает Bloomberg. Компания Argo AI была основана Брайаном Сейлски, бывшим топ-менеджером Alphabet (NASDAQ: Alphabet Class A [GOOGL]), и Питером Рендером, экс-сотрудником Uber. Argo AI будет заниматься разработкой программного обеспечения для автомобиля на платформе Ford.

Большинство компаний проводят обследование своей энергетической сферы под самый конец своей деятельности, хотя современное проведение энергетического обследования должно выполняться именно тогда, когда оно будет наиболее актуально. А это, чаще всего, как раз период становления компании и её активного развития, совершенствования. На сегодняшний день есть масса способов провести такое обследование, но лучшим из них является тот, который будет наиболее корректным в каждом конкретном случае. На сегодняшний день принято выделять обязательное и добровольное энергетическое обследование — по сути, это одинаковые операции.

Сертификации подвластны практически все области и железнодорожная не является исключением — если компания работать в ней прямо или косвенно, то должна пройти необязательную сертификацию под названием IRIS — это единственная в своем роде комплексная система стандартов, позволяющая добиться оптимального результата в течение краткого времени. Желательно проходить стандартизацию по этой системе в комплексе с другими направлениями, например, сертификации менеджмента качества и аналогичных систем.

Для каждого современного предприятия оценка деловой репутации предприятия является актуальным процессом, который требует неустанного контроля. Только так можно официально подтвердить свой статус солидной компании, показать своё портфолио в структурированном виде и показать свою качественную репутацию потенциальным заказчикам, клиентам, поставщикам, покупателям, инвесторам и даже конкурентам. Оценку такого типа нужно проводить периодически, желательно не реже раза в год, а лучше — после каждой серьезной сделки и завершенного договора.

Если компании нужен качественный сертификат менеджмента качества, то она должна обратиться за сертификацией по стандарту ГОСТ Р ИСО 9001 — именно он выступает основополагающим в тех ситуациях, когда необходимо провести сертификацию по строгому регламенту и требованиям, установленным в международном порядке. Альтернатив именно этому своду требований нет — они универсальны и применяются практически для каждой компании. Именно поэтому, рано или поздно, сертификацию по ним должна пройти каждая компания. В противном случае рассчитывать на сертификаты уже по другим направлениям нет смысла — для начала нужно получить именно основополагающий документ, а потом, на его основе, заниматься другими документами.